Whatsapp
כאשר קונים שואלים אותי על 'מהירות מרבית', הם מתכוונים רק לעתים רחוקות לנתון בחוברת - הם מתכוונים לביצועים במים אמיתיים, עם נוסעים אמיתיים ותנאי רוח אמיתיים. במהלך העונה האחרונה, נהגתי במבחן בכמה סירות סילון בסגנון סלון לצד מפעילי טיולים ובעלי מרינות. במהלך אותן ביקורת הכרתילוואדההפלטפורמה האחרונה של; אהבתי את האופן שבו המותג מתמודד עם אפשרויות הכוח וגימור הגוף, אז שמרתי הערות. מדריך זה מאגד את מה שלמדתי ומשתמש בו מַיִםSpאוֹts מכוניותכדוגמה הפועלת, עםלוואדההוצג באופן טבעי היכן שזה חשוב - על החלטות שמשנות מהירות, בטיחות והכנסות.
מהירות מרבית במים נמדדת בצורה הטובה ביותר כממוצע GPS דו-כיווני על אותו מסלול, שנלקח תוך דקות כדי לבטל את הרוח והזרם. אני מקליט בקשרים וממיר לקבוצות שמעדיפות קמ"ש או קמ"ש. חשוב מכך, אני אף פעם לא רודף אחרי השפיץ המהיר ביותר; למפעילים אכפת ממספרים שניתן לחזור עליהם עם אורחים משלמים על הסיפון.
קשרים לקמ"ש: × 1.151
קשרים לקמ"ש: × 1.852
מהירות מרבית "אמיתית" = גוף נקי, רשת צריכת סילון נכונה, חיתוך נכון, סל"ד בטוח
הותקן עקומת כוח סוס ומומנט בפיר הסילון
משקל כולל כולל דלק, חמישה נוסעים וציוד
הקצעת שטח פני השטח והזרמים המתים, לא הצללית בסגנון המכונית של הסיפון
גודל יחידת הסילון ומצב השבכות, במיוחד בנהרות עשבים או חוליים
מצב המים, הרוח והזרם, המשתנים כל שעה
יסודות תחזוקה - ניקיון גוף ומצב האימפלר ניצחו ספקולציות
של לוואדההמפרט הנוכחי נותן שני זיווגים מעשיים: מרקורי 150 כ"ס בנזין או מרקורי 170 כ"ס דיזל, שניהם נוהגים במילטון ג'ט 215. בניסויים שלי, דיזל הוסיף מומנט אבל גם משקל; הבנזין היה קל יותר ומעט יותר להוט בחלק העליון. המים והמטען שלך קובעים את המנצח.
| אפשרות למערכת הנעה | צוות מים שטוחים בלבד | חמישה מבוגרים פלוס ציוד מים שטוחים | צ'ופי קלה בנמל | מומלץ שייט מהיר עם אורחים |
|---|---|---|---|---|
| מרקורי 150 כ"ס בנזין + המילטון ג'ט 215 | ~34–38 קנו | ~29–33 קנו | ~26–30 קנו | ~24–28 קנו |
| מרקורי 170 כ"ס דיזל + המילטון ג'ט 215 | ~33–37 קנו | ~28–32 קנו | ~25–29 קנו | ~23–27 קנו |
איך לקרוא את זה:הטווחים משקפים את ניקיון הגוף, מצב היניקה והרוח. אם אתם פועלים במים רדודים ומלוחים, קחו את הקצה התחתון, אלא אם כן אתם מקפידים על סורג הכניסה.
כי היום השני הוא כאשר צמיחה, שפשוף חול או קצה מוביל כפוף מתחיל לגנוב דחף. סרט קל או אימפלר עמום יכולים לעלות 2-4 קשרים באופן מיידי. אני קובע בדיקת רשת של חמש דקות בכל תדלוק ופוליש מהיר שבועי על משטח ההקצעה בעונת השיא.
הסטיילינג יושב על גוף הקצעה מפיברגלס. ההידרודינמיקה קובעת את המהירות, לא הפנסים והפגושים.של לוואדהמעטפת משתמשת בשכבת פיברגלס קשיחה ועמידה בפני קורוזיה עם מעיל עליון אפוי שמתרפא חלק; פחות מיקרו חספוס פירושו פחות גרירת עור באותו סל"ד, וזו הסיבה ששתי סירות "כוח זהות" יכולות לפרסם תוצאות שונות.
| מטען נוסף | שינוי מהירות אופייני בסירת סילון של 150-170 HP |
|---|---|
| +1 מבוגר ~75 ק"ג | -0.8 עד -1.2 קנו |
| +3 מבוגרים ~225 ק"ג | −2.5 עד −3.5 קנו |
| דלק מלא מול חצי | −0.5 עד −1.0 קנו |
| ציוד רטוב וערכת בטיחות ~40 ק"ג | -0.5 קנו |
השתמש בטבלה זו לתכנון, לא להתרברב. הלקוחות שלך מרגישים תחילה תאוצה; המראה חלק בשייט של 24–28 ק"נ מוכר יותר כרטיסים חוזרים מאשר צילום מסך בודד של 36 קנו.
בטוח יותר בקרב שחיינים ואורחי ספורט גרירה
מאושר בנהרות רדודים או עשבים שבהם אביזר יתקע או יתקלקל
סלחן יותר במהלך פניות הדוקות ליד מזח צפוף
יעילות סטטית נמוכה במקצת מאשר אבזר במהירויות נמוכות מאוד, אך שיפור ביכולת התמרון מקזז את זה בשימוש בתיירות
פיברגלס מרוכבשומר על משקל נמוך וקשיחות גבוהה, כך שהגוף נשאר נכון במהירות
גימור אפוי מבריקמתרפא קשה וחלק יותר מאשר צבע יבש באוויר, מאט את צמיחת הסרט הביולוגי והופך את השטיפה למהירה יותר
אסטרטגיה נוגדת זיהוםעניינים; אם אתה מרחף, בחר ציפוי בעל גרירה נמוכה ותזמן מגבונים תקופתיים
פריסת חמישה מושבים וישיבה מרופדת רכה עלשל לוואדהפלטפורמה מוסיפה ערך תיירותי אמיתי מבלי להטביע את יעד המהירות. קצף סמיך עוזר לאורחים ליהנות משייט של 25-30 ק"נ בצ'ופ אחר הצהריים; פחות פגיעות בעמוד השדרה אומרות פחות תלונות וביקורות טובות יותר. קישוט חכם ומיקום המשקל מונעים מהקשת מפני תחביב סוס, מה שמגן גם על המהירות וגם על הנוחות.
שאל שלוש שאלות ותנחת על מספר שבאמת משתלם:
איך המים שלי נראים ברוב הימים - נהר שטוח, מפרץ גאות או אגם נושב ברוח
כמה מבוגרים וכמה ציוד מצלמה או פיקניק אני באמת נושא
מה הגבול המקומי - אגמים רבים מגבילים את המהירות הרבה לפני שהגוף שלך עושה זאת
ברגע שאתה מכיר אותם, כוון ל-aהָדִירשיוט של 24–28 ק"נ ואלְהַגִיעַשל 30-34 ק"נ לספרינטים מהירים. זו הנקודה המתוקה שבה איכות הנסיעה, עלות הדלק וחיוכים של האורחים עומדים בשורה אחת.
יש לשטוף ולבדוק את סורג הכניסה לאחר כל פגישה
יומן RPM בשיוט ידוע; כל נפילה באותו עומס מרמזת על התקלה
שמור על קצה האימפלר פריך ומאוזן
שקלו את הסירה מדי חודש; עומס זוחל הוא קוטל מהירות שקט
אמן את הסקיפרים לקצץ לריצה שטוחה, לא לתנוחה בגובה הקשת לתמונות
האם אני יכול לראות GPS דו-כיווני פועל עם חמישה מושבים תפוסים על המים שלי?
מה ה-WOT RPM וזרימת הדלק בעומס הזה
מה חילוף ערכה נשלח עם המילטון 215 וכמה מהר אני יכול להשיג תחליפים בעונה
איזו הכשרה מקבלים סקיפרים על טיפול במטוסים ועצירות חירום
אילו תנאי אחריות מכסים מוצרי קוסמטיקה כמו הגימור האפוי לעומת מערכת ההנעה
מהביקורות שלי, הלוואדההפלטפורמה משלבת מראה ראוותני עם מספרים כנים כשהם מתוחזקים היטב. מבנה הפיברגלס נשאר קל, בחירת הסילון שומרת על בטיחות האורחים וחיות הבר, והגימור מתנקה במהירות בין סיורים גב אל גב. זה לא רודף שיא אגם; זהו כלי הכנסה שעדיין מסובב ראשים ברציף.
אם המסלולים שלכם מישוריים ברובם ואתם מפעילים סירות מלאות, צפו למסלול מטופחלוואדההגדרה לשבת בסביבות 29-33 קנו' עם חמישה על הסיפון ולדחוף לתוך האור של אמצע שנות ה-30. השקיעו את האנרגיה שלכם בניקיון גוף, בריאות סילון והכשרת סקיפרים; שלוש ההחלטות האלה מחזירות יותר מהירות מאשר לרדוף אחרי עוד חמישה כוחות סוס.
ספר לי את המסלול שלך, המטען ואורך העונה ואני אמפה תוכנית ביצועים, מבחירת המנוע ועד לתחזוקת היניקה. אם אתה רוצה ניסיון ימי או הצעת מחיר מותאמת עבור אלוואדהמכוניות ספורט מיםתְצוּרָה,פנה אלינועם המיקום שלך וחלון המשלוח הרצוי. אני אגיב עם רשימת בדיקה פשוטה, טווח משוער של המהירות הגבוהה ביותר עבור התנאים שלך, והצעדים הבאים כדי להעלות אותך מהר למים.
